为什么两头忙在我国不太受欢迎

2020-03-18

  在弄清楚为什么两头忙在中国“不受待见”之前,先带你认识一下它。

  它是一台由“拖拉机”+挖掘机+装载机组成的一种多用途、效率又高的小型工程机械。是一款多功能紧凑型设备,主要功能是挖掘和装载,也可以安装快换装置,通过更换不同属具,可实现除挖掘、装载外的破碎、钻孔、除雪、清洁等不同功能,为市政应急抢险,城市管线,园林绿化,公路和其它行业的客户提供综合的解决方案。

  效率如此高的设备为什么在中国销量一直上不去,不受待见呢?

  1.“贵”

  相对于普通的挖掘机或者装载机,两头忙这个合体的家伙的价格还要高于2个单台设备,所以很多个体户望尘莫及,大部分还销往市政应急抢险等企业。

  2.“慢”

  这里所说的“慢”是相对的,我国的设备干一点小活还可以,做大工程,施工队直接租赁挖掘机、装载机做,这时候一头装载机,一头挖掘机的设备就显得有些鸡肋。

  3.“低”

  这个“低”是指劳动力成本,虽然这几年我国劳动力成本在逐年上涨,但相比发达国家还是比较低。而在国外,劳动力成本较高,一台车,可以应对多种工况,作业效率比人工要高很多,承担了大量的作业量,所以销量会高出很多。

  5.“迷”

  这个“迷”是指迷茫,很多用户对这种产品不了解,即使使用也只是用到了除挖掘和装载之外的破碎锤、螺旋钻等功能,更多的“姿势”没有被解锁。挖掘装载机一机多用的多功能性迟迟没有被市场和用户认知。

  5.“差”

  这个字应该念“cha-”,这里指的是我国产品与世界产品的性能差距。我国挖掘装载机产品与世界市场的主流挖掘装载机产品相比,在中低端产品的技术性能上基本接近,具备了在南美、非洲等市场与其它品牌竞争的基础,但欧美等市场需求的较高的产品我国厂家还很难达到要求。

  我国两头忙的可靠性和稳定性有待提高;产品多功能属具的开发力度应该再加强;发动机、驱动桥、变速器、泵、阀等挖掘装载机基础零部件的国产化,是提高产品性价比的良好选择。


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