两头忙装载机驱动桥的常见故障及解决方法

2021-07-06

  两头忙装载机驱动桥输出扭矩大,结构复杂,容易发生故障。那么接下来就与大家分享一下常见的故障及解决方法:

  1.异响。驱动桥噪音的原因很复杂。如果零件质量不合格,主传动总成调整不当,磨损过大,两头忙装载机在工作中会发出噪音。

  (1) 齿轮啮合间隙不当引起的噪音。如果啮合间隙过大的齿相互碰撞,发出有节奏的“咯咯,咯咯”声;啮合间隙过小,使牙齿相互挤压,且声音是连续的“咳嗽”声,伴有发热;当啮合间隙不均匀时,噪声是有节奏的“硬”声,严重时驱动桥会摆动。处理方法是拆除主传动机构,重新调整齿轮啮合间隙

  (2) 轴承间隙不当的声音。如果轴承间隙太小,声音是连续的;当轴承间隙过大时,会发出凌乱的“哈哈”声。处理方法是拆除主传动机构,重新调整轴承间隙。

  (3) 差速器异响:如行星齿轮与十字轴卡住时,会发出“嘎嘎,嘎嘎”的声音,转动时经常出现;机器直线运行时,发出“嗡嗡……”声。机器的速度越高,声音就越大。转弯时,会有“咯咯,咯咯”的声音。处理方法是拆除主传动机构,更换十字轴或行星齿轮。

  2.过热。如果在机器运行或运行一段时间后触摸车桥壳体,如果感觉较热,则说明驱动桥过热。主要原因是轴承间隙和齿轮啮合间隙过小,润滑油不足。处理方法是先检查是否缺少润滑油。如无缺油,应拆下主传动,检查调整轴承间隙或齿轮啮合间隙。

  3.漏油。漏油现象是指两头忙装载机在工作或停车时,主传动与桥壳连接处、轮减速机内侧有齿轮漏油。主传动与桥壳连接处因螺栓松动或石棉纸垫片损坏漏油;车轮减速器内漏油主要是由于双孔骨架油封或“O”形圈损坏所致。处理方法是更换双唇骨架油封或石棉纸垫。


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